
NO LIMITS!
Let’s go!
Teamleitung
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Jannis Weißer
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Dennis Weißmüller
Aerodynamik
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Sebastian Pinto
Teilprojektleitung
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Jesse Rotländer
Fertigung
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Maximilian Hendel
Leitgeometrien
Antrieb
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Bela Manning
Teilprojektleitung
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Frieda Weckerle
Teilprojektleiter
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Andreas Menz
Getriebe
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Juan Pablo
Inverterkühlung
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Kathrin Scheuber
Fertigung E-Maschine
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Leonardo Solano
Motorcover, Prüfstand
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Tobias Lorang
Getriebeauslegung
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Wilson Sanchez
Radträger
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Maximilian Stähle
Motor
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Jan-Moritz Gottschalk
TBC
Driverless
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Dennis Weißmüller
Teilprojektleitung
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Alexander Feuchter
TBC
Elektronik
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Marcel Rapp
Teilprojektleitung, PCB Design, Kabelbaum
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Jakob Majer
LV Batterie, PCB Design
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Jannis Gutbrod
Software
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Damien
TBC
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Christian Mayer
Software, PCB Design, Kabelbaum, Telemetrie
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Patrick Schöttle
TBC
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Muhammed Demirel
TBC
Fahrdynamik
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Daniel Zenneck
Teilprojektleitung, Vorsteuerung, Reifen
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Marco Herzog
Kinematik, Reifenmodell
Fahrwerk
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Jannis Weißer
Teilprojektleitung, Radträger
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Bastian Voss
Bremssystem
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Luca Hafrank
Querlenker & Dämpfersystem
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Lukas Altmann
Gaspedal
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Nikoleta Kutunidou
Carbonfelge
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Mustafa TBC
TBC
-
Konstantin Maier
Querlenker & Dämpfersystem
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David Knoch
Bremspedal
HochVolt
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Daniel Stepanic
Teilprojektleitung
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Josip Matic
TBC
Karosserie
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Janik Hickl
Teilprojektleitung, Simulation
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Felix Mathees
Monocoque
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Henrik Scholl
Ergonomie
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Daniel TBC
TBC
Organisation
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José Amaya
Teilprojektleitung, Organisation, Business Plan
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Kathrin Scheuber
Business Plan
-
Nikoleta Kutunidou
Organisation
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Henrik Scholl
Media
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Benedikt Maier
Finanzen
Wir sind der Rennstall Esslingen.
Was uns antreibt? Technik. Teamgeist. Tempo. Und der absolute Wille, Theorie in echte PS zu verwandeln.
Seit über 15 Jahren sind wir Teil der internationalen Formula Student – und das nicht irgendwie. Unser Team gehört zu den ambitioniertesten studentischen Rennteams in Deutschland. Was als kleine Gruppe an der Hochschule Esslingen begann, ist heute ein fester Bestandteil des Campus – und weit darüber hinaus.
Denn Rennstall Esslingen heißt: Hochschule meets Hightech.
Wir nutzen die modernsten Tools, Maschinen und Prozesse, die das Studium an der Hochschule Esslingen möglich macht – von CAD und FEM über Composite-Fertigung bis hin zu Highvoltage-Batteriesystemen und autonomer Fahrstrategie. Hier trifft Laborwissen auf echte Herausforderung – und der Rechner auf das Rennwochenende.
Dabei ist der Rennstall kein klassisches Uni-Projekt, sondern ein Ort, an dem man sich selbst beweist. Wir lernen, Entscheidungen zu treffen, Deadlines zu halten, Verantwortung zu tragen – und manchmal auch, nachts um zwei Uhr nochmal alles umzubauen, weil es eben nicht funktioniert hat. Genau das macht’s aus: Wir erleben Technik nicht nur, wir gestalten sie.
Unser Netzwerk? Stark wie unser Chassis.
Was den Rennstall ausmacht, ist auch die Nähe zur Industrie rund um Esslingen, Stuttgart und ganz Baden-Württemberg. Wir stehen im Austausch mit echten Schwergewichten der Automobil- und Hightech-Branche – von kleinen Spezialisten bis zu Weltmarktführern. Unsere Partner unterstützen uns mit Know-how, Materialien, Software, Fertigungsmöglichkeiten – und ja, manchmal auch mit Rat, wenn’s klemmt.
Und andersrum? Geben wir was zurück. Viele unserer Mitglieder starten direkt nach dem Studium bei unseren Partnern – nicht, weil sie studiert haben, sondern weil sie im Rennstall gelernt haben, was Teamwork und technische Exzellenz wirklich heißt.
Spaß an Technik trifft Umsetzung
Ob Mechanik, Software, Elektrotechnik oder Aerodynamik: Bei uns arbeiten alle zusammen an einem Ziel – und das fühlt sich nicht wie ein Uni-Modul an, sondern wie ein echter Job. Nur, dass man ihn mit Freund:innen macht.
Der Rennstall ist ein Ort, wo man über sich hinauswächst. Wo man merkt, was man kann – und was noch geht, wenn man’s gemeinsam angeht.
Für uns ist der Rennstall mehr als ein Projekt.
Es ist ein Ort, an dem wir erleben, wie viel Power Technik haben kann – wenn man sie lebt. Und wie viel Zukunft entsteht, wenn man sie zusammenbaut.
