NO LIMITS!
Let’s go!
Teamleitung
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Cosmo Betz
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Stefan Schilla
Aerodynamik
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Benedikt Maier
Teilprojektleitung, Fancar, Kühlung, Anbauteile Monocoque
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Anton Wittor
Teilprojektleitung, Heckflügelanbindung, Carbonfertigung
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Maximilian Hendel
Heckflügel
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Joel Horak
Seitenflügel, Unterboden, Bullhorn
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David Seidenberger
Heckflügel
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Marvin Nobel
Fahrwerksverkleidung, Anbauteile Monocoque
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Julius Veil
Simulation
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Marius Kugler
Fertigung
Antrieb
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Markus Pikal
Teilprojektleitung, Motor- und Inverterkühlung, Prüfstand
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Robin Schnizler
Teilprojektleitung, Umrichter, Prüfstand
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Tim Ankele
Getriebe
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Alexander Kußmaul
Motor - und Inverterkühlung
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Roman Schweizer
Getriebe
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Dominik Bretzler
Hochvoltverkabelung, Motor Cover
Elektronik
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Christian Mayer
Teilprojektleitung
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Julian Glaser
Teilprojektleitung, Hardware
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Wolfgang Bradfisch
Aktuatorik, Software
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Lukas Kurz
PCB Design, Software
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Patrick Schöttle
Software, Kabelbaum
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Julian Schmid
PCB Design
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Jonas Schachner
Software
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Nils Benecke
Software
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Nik Steinbrügge
Software
Fahrwerk
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Philipp Kletsch
Teilprojektleitung, Radträger
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Cosmo Betz
Torque Vectoring
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Julia Egetemeyr
Querlenker
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Nils Haage
Torque Vectoring
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Lennart Hartmann
Bremssystem
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Kai Henkel
Bremssystem
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Fabian Kienle
Fertigung
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Karoline Reimchen
Felgen
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Julia Reinhardt
Felgenstern
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Maximilian Stähle
Active Ride Height
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Haseeb Tariq
Querlenker
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Marcel Wanner
Bremspedal
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Frieda Weckerle
Wankdämpfer
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Daniel Zenneck
Kinematik
HochVolt
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Josip Matic
Teilprojektleitung
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Julius Veil
Kühlung
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Paul Engel
Karosserie
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Christoph Epple
Teilprojektleitung
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Jan Spiegel
Teilprojektleitung
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Sven Laukemann
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Gabor Lederer
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Frederic van Raumer
Team Management
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Fotis Vavelidis
Teilprojektleitung, Business Plan, Sponsoring
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Sara Solaja
Teilprojektleitung, Business Plan, Sponsoring
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Andre Bernhardt
Event Management
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Marius Kugler
Cost Report
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Fabian Kienle
PR, Media
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Alexander Haussmann
Eventmanagement
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Henriette König
PR, Media
Alumni Support
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Nils Beyer
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Rieke Ehrsam
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Michael Grabscheit
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Tanja Grieb
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Jannick Keller
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Johannes Korz
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Tobias Langlois
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Dominik Magerle
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Raphael Raff
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Marc Sauter
Reifenauswahl, Fahrdynamik
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Aydin Tekdal
Bremspedal
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Felix Wenzelburger
Wir sind der Rennstall Esslingen.
Was uns antreibt? Technik. Teamgeist. Tempo. Und der absolute Wille, Theorie in echte PS zu verwandeln.
Seit über 15 Jahren sind wir Teil der internationalen Formula Student – und das nicht irgendwie. Unser Team gehört zu den ambitioniertesten studentischen Rennteams in Deutschland. Was als kleine Gruppe an der Hochschule Esslingen begann, ist heute ein fester Bestandteil des Campus – und weit darüber hinaus.
Denn Rennstall Esslingen heißt: Hochschule meets Hightech.
Wir nutzen die modernsten Tools, Maschinen und Prozesse, die das Studium an der Hochschule Esslingen möglich macht – von CAD und FEM über Composite-Fertigung bis hin zu Highvoltage-Batteriesystemen und autonomer Fahrstrategie. Hier trifft Laborwissen auf echte Herausforderung – und der Rechner auf das Rennwochenende.
Dabei ist der Rennstall kein klassisches Uni-Projekt, sondern ein Ort, an dem man sich selbst beweist. Wir lernen, Entscheidungen zu treffen, Deadlines zu halten, Verantwortung zu tragen – und manchmal auch, nachts um zwei Uhr nochmal alles umzubauen, weil es eben nicht funktioniert hat. Genau das macht’s aus: Wir erleben Technik nicht nur, wir gestalten sie.
Unser Netzwerk? Stark wie unser Chassis.
Was den Rennstall ausmacht, ist auch die Nähe zur Industrie rund um Esslingen, Stuttgart und ganz Baden-Württemberg. Wir stehen im Austausch mit echten Schwergewichten der Automobil- und Hightech-Branche – von kleinen Spezialisten bis zu Weltmarktführern. Unsere Partner unterstützen uns mit Know-how, Materialien, Software, Fertigungsmöglichkeiten – und ja, manchmal auch mit Rat, wenn’s klemmt.
Und andersrum? Geben wir was zurück. Viele unserer Mitglieder starten direkt nach dem Studium bei unseren Partnern – nicht, weil sie studiert haben, sondern weil sie im Rennstall gelernt haben, was Teamwork und technische Exzellenz wirklich heißt.
Spaß an Technik trifft Umsetzung
Ob Mechanik, Software, Elektrotechnik oder Aerodynamik: Bei uns arbeiten alle zusammen an einem Ziel – und das fühlt sich nicht wie ein Uni-Modul an, sondern wie ein echter Job. Nur, dass man ihn mit Freund:innen macht.
Der Rennstall ist ein Ort, wo man über sich hinauswächst. Wo man merkt, was man kann – und was noch geht, wenn man’s gemeinsam angeht.
Für uns ist der Rennstall mehr als ein Projekt.
Es ist ein Ort, an dem wir erleben, wie viel Power Technik haben kann – wenn man sie lebt. Und wie viel Zukunft entsteht, wenn man sie zusammenbaut.