NO LIMITS!
Let’s go!
Teamleitung
-

Johannes Bingen
Gesamtteamleitung
Aerodynamik
-

Tim ANkele
Teilrpojektleitung, Fancar, Kühlung
-

Maximilian Kreutzberger
Teilprojektleitung
-

Johannes Bingen
Frontflügel
-

Sinan Cakar
Fertigung
-

Joel Horak
Aero Rake, Heckflügel
-

Jan Jamstschikow
Unterboden, Bullhorn
-

Joscha Koch
Bremsenkühlung
-

Benedikt Maier
Fertigung, Konstruktion
-

Muhammed Umar Saeed
Heckflügel
-

Anton Wittor
Fertigung
-

David Seidenberger
Fertigung
Antrieb
-

Aydin Tekdal
Teilprojektleitung, Fertigungsleitung
-

Vladimir Dinev
Motorapplikation, Ansaugsystem, Prüfstand
-

Yannick Eberle
Ölsystem
-

Kai Henkel
Fertigung
-

Alexander Kussmaul
Kraftstoffsystem
-

Markus Pikal
Kühlsystem
-

Noah Prummer
Ölsystem
-

Stefan Schilla
Abgasanlage
-

Marcel Wanner
Antriebstrang
-

Roman Schweizer
Fertigung
Elektronik
-

Jannick Keller
Teilprojektleitung, Hard&Software
-

Wolfgang Bradfisch
Aktuatorik
-
Dominik Magerle
Kabelbaum, PCB
-

Christian Mayer
Softwareentwicklung
-
Tobias Salomon
Kabelbaum, PCB
Fahrwerk
-

Philip Rückeis
Teilprojektleitung, Radträger Vorderachse
-

Maria Afrem
Lenkung
-

Philipp Kletsch
Pedalerie
-
Simon Krüger
Lenkung
-

Tobias Langlois
Fertigungsleitung, Bremssystem, Hinterachslenkung, Felge
-
Marc Sauter
Felge
-

Maximilian Stähle
Dämpfersystem
-

Daniel Zenneck
Fahrdynamik, Simulation
Hybrid
-

Maximilian Stähle
Teilprojektleitung, Konstruktion
-

Daniel Zenneck
Teilprojektleitung, Konzeptauslegung
-

Lukas Kurz
BMS, Batterie
-

Julius Veil
Kühlung
-
Nils Haage
Kühlung
Karosserie
-

Dominik Becker
Teilprojektleitung, Monocoque, Carbonfelge, Simulation
-

Marcel Butze
Fertigung, Simulation
-

Christoph Epple
Lenkungsanbindung
-

Sven Laukemann
Quick Jack, Quick Release
-
Ivan Waskow
Konstruktion, Quick Jack, Quick Release
Team Management
-

Fabian Kienle
Teilprojektleitung Team Management
-

Khanh-Thien Nguyen
Teilprojektleitung Statics
-

Fotis Vavelidis
Teilprojektleitung, Business Plan, Sponsoring
-

Sara Solaja
Teilprojektleitung, Business Plan, Sponsoring
-

Marius Kugler
Cost Report
-
Tom Demmer
Sponsoring
-
Daniel Oberdorfer
Sponsoring
-

Hannah Dickenbrock
Eventmanagement
-

Celine Rögner
Eventmanagement
Alumni Support
-
Timothy Anticevich
-
Manuel Balz
-
Pascal Ballauf
-
Jannik Bauer
-
Nils Beyer
-
Philip Döbler
-
Pascal Dressler
-
Rieke Ehrsam
-
Michael Henzler
-
Niels Meinke
-
Tim Michelberger
-
Jonas Pangerl
-
Michael Probst
-
Tim Smolarek
-
Kai Tietz
Faculty Advisor
-
Prof. Dr. Ing. Karl-Ludwig Haken
Faculty Advisor
Wir sind der Rennstall Esslingen.
Was uns antreibt? Technik. Teamgeist. Tempo. Und der absolute Wille, Theorie in echte PS zu verwandeln.
Seit über 15 Jahren sind wir Teil der internationalen Formula Student – und das nicht irgendwie. Unser Team gehört zu den ambitioniertesten studentischen Rennteams in Deutschland. Was als kleine Gruppe an der Hochschule Esslingen begann, ist heute ein fester Bestandteil des Campus – und weit darüber hinaus.
Denn Rennstall Esslingen heißt: Hochschule meets Hightech.
Wir nutzen die modernsten Tools, Maschinen und Prozesse, die das Studium an der Hochschule Esslingen möglich macht – von CAD und FEM über Composite-Fertigung bis hin zu Highvoltage-Batteriesystemen und autonomer Fahrstrategie. Hier trifft Laborwissen auf echte Herausforderung – und der Rechner auf das Rennwochenende.
Dabei ist der Rennstall kein klassisches Uni-Projekt, sondern ein Ort, an dem man sich selbst beweist. Wir lernen, Entscheidungen zu treffen, Deadlines zu halten, Verantwortung zu tragen – und manchmal auch, nachts um zwei Uhr nochmal alles umzubauen, weil es eben nicht funktioniert hat. Genau das macht’s aus: Wir erleben Technik nicht nur, wir gestalten sie.
Unser Netzwerk? Stark wie unser Chassis.
Was den Rennstall ausmacht, ist auch die Nähe zur Industrie rund um Esslingen, Stuttgart und ganz Baden-Württemberg. Wir stehen im Austausch mit echten Schwergewichten der Automobil- und Hightech-Branche – von kleinen Spezialisten bis zu Weltmarktführern. Unsere Partner unterstützen uns mit Know-how, Materialien, Software, Fertigungsmöglichkeiten – und ja, manchmal auch mit Rat, wenn’s klemmt.
Und andersrum? Geben wir was zurück. Viele unserer Mitglieder starten direkt nach dem Studium bei unseren Partnern – nicht, weil sie studiert haben, sondern weil sie im Rennstall gelernt haben, was Teamwork und technische Exzellenz wirklich heißt.
Spaß an Technik trifft Umsetzung
Ob Mechanik, Software, Elektrotechnik oder Aerodynamik: Bei uns arbeiten alle zusammen an einem Ziel – und das fühlt sich nicht wie ein Uni-Modul an, sondern wie ein echter Job. Nur, dass man ihn mit Freund:innen macht.
Der Rennstall ist ein Ort, wo man über sich hinauswächst. Wo man merkt, was man kann – und was noch geht, wenn man’s gemeinsam angeht.
Für uns ist der Rennstall mehr als ein Projekt.
Es ist ein Ort, an dem wir erleben, wie viel Power Technik haben kann – wenn man sie lebt. Und wie viel Zukunft entsteht, wenn man sie zusammenbaut.