Stallardo’26
Stallardo'26
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Stallardo'26 ///
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Neu entwickelter Heckflügel
Neue aerodynamische Elemente für ein besseres Unterbodenanströmung
Neue Fahrwerksabdeckung mit integrierten Kühlkanäle
Verbesserte Aerobalance
Effizienz Straightline at 50km/h:– CL*A: -4.1– CD*A: 1.5
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Eigenentwickelte Effizienz optimierte Elektromotoren
Zentraler Kunststoff Microtube Kühler
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Monocoque:
12% Gewichtsreduktion bei gleichen Festigkeits- und Steifigkeitszielen
Ergonomie:
neue entwickeltes Lenkrad, und 4% Reduktion vom Lenkmoment
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Optimierte System Topologie
Ethernet & CAN basierte Kommunikation
Eigen entwickeltes Steuergerät
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600V / 7kWh Batterie 140S/2P Konfiguration
Selbstentwickeltes Batteriemanagementsystem der 9. Generation
Hochperformante, für Rekuperation ausgewählte Zellen
Neu entwickelte Wasserkühlung
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Entkoppeltes Hub - Wank - System
Pushrods vorne und hinten
Eigenentwicklete Wankdämpfer
Topologieoptimierte & SLM gedruckte Radträger und Rocker aus Aluminium
10" CFK-Felge Hoosier 18x7.5-10 R20
Bremsanlage-> eigenentwickelter 4-Kolben & 6-Kolben Bremssattel-> eigenkonstruierte Stahlbremsscheiben
Spurweite:
Vorne: 1240 mm
Hinten: 1240 mm
Radstand: 1535 mm
Technische Daten
Events
FSCH
Gesamtwertung:
1. Platz von 21 Teams
1. Cost and Manufacturing
1. Platz Efficiency
1. Platz Endurance
FSA
Gesamtwertung:
4. Platz von 38 Teams
5. Acceleration
2. Cost and Manufacturing
4. Platz Engineering Design
FSg
Gesamtwertung: 12. Platz von 79 Teams
4. Platz Acceleration
8. Platz Business Plan
8. Platz Endurance