Stallardo’24
Stallardo'24
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Stallardo'24 ///
Technische Daten
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Neues Aerodynamik-Konzept, auf Fahrwerksänderungen angepasst
Neuer Unterboden und Seitenkastenverbund, neuer Heckflügel mit DRS
Kurvenfahrtoptimierte Aerodynamik
Deutlich verbesserte ride height Sensitivität
Verstellbare Aerodynamikbalance
Cornering at 50kpm:
– CL*A: 4.9
– CD*A: 1.65
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Vier AMKmotion Synchronmotoren mit je 36kW und 28Nm
Motoren direkt im Rad integriert
Reduzierter Hochvolt – KabelbaumSLM-gefertigte Umrichter-Kühlplatten, Motorkühlmäntel und Radiatorenteile
Zweistufiges Planetengetriebe mit Übersetzung 15.4:1
neues Kühlkonzept mit 2 selbstentwickelten Micro-Tube Kühlern
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Vollständig neu entwickeltes CFK – Monocoque mit Aluminiumwabenkern
Steifigkeitsoptimierte Fahrwerksaufnahmen
Modularer Sitz mit integrierter Firewall
vollständig neu entwickeltes Lenkrad
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Eigenentwickelte Steuergeräte
Neuentwickelte Systemtopologie
Neues Konzept Telemetrie / Dashboard
Ethernet & CAN basierte Kommunikation
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600V / 7,6kWh Batterie
144S/2P Topologie
Eigentwickeltes Batteriemanagementsystem der 7. Generation
Hochperformante, für Rekuperation ausgewählte Zellen
12 identische selbstversorgende Module mit Daisychain Kommunikation
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Entkoppeltes Hub – Wank – System
Pushrods vorne und hinten
Eigenentwickelter Wankdämpfer
Topologieoptimierte & SLM gedruckte Radträger und Rocker aus Aluminium
Neu entwickelte 10" CFK-Felge
Hoosier 18x7.5-10 R20 auf VA & HA
Bremsanlage-> eigenentwickelter 2-Kolben Bremssattel-> eigenkonstruierte Stahlbremsscheiben
Spurweite:
Vorne: 1240 mm
Hinten: 1200 mm
Radstand: 1535 mm
FSN
Gesamtwertung:
3. Platz von .. Teams
2. Platz Efficiency
2. Platz Endurance
Events
FSEast
Gesamtwertung:
4. Platz von 40 Teams
3. Platz Autocross
2. Platz Engineering Design
2. Platz Endurance
FSG
Gesamtwertung:
5. Platz von .. Teams
2. Endurance
FSaa
Gesamtwertung:
13. Platz von 84 Teams
2. Platz Acceleration
1. Platz Cost & Manufacturing